Как минимум девять иностранных автоконцернов, покинувших российский рынок, оставили в стране дочерние структуры, которые продолжают получать доход. Об этом говорится в исследовании Rusprofile.
После весны 2022 года зарубежные автопроизводители по-разному распорядились российскими активами. Одни продали их местным инвесторам, отказавшись от возможности обратного выкупа. Другие закрывают дочерние компании или проходят процедуру банкротства. Некоторые концерны сохранили российские юрлица, продолжают их деятельность, регистрируют товарные знаки и не исключают возвращения на рынок, отмечают авторы исследования.
В числе таких компаний — немецкий BMW, сохранивший в России «БМВ Русланд Трейдинг», «БМВ Лизинг» и «БМВ Банк». Выручка двух первых организаций в 2025 году достигла примерно 6,5 млрд рублей. После прекращения производства и поставок автомобилей концерн заявлял, что продолжит поставлять запчасти и обслуживать машины, предназначенные для российского рынка.
Южнокорейская Hyundai также оставила в стране несколько дочерних организаций: «Хендэ Трак энд Бас Рус», «Хендэ Кэпитал Сервисез» и «Киа Россия и СНГ». Их совокупная выручка в 2025 году составила около 4,2 млрд рублей.